{"id":13923,"date":"2026-01-13T11:49:28","date_gmt":"2026-01-13T11:49:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autokultuur.ee\/?p=13923"},"modified":"2026-04-13T08:59:55","modified_gmt":"2026-04-13T08:59:55","slug":"unistusest-teostuseni-ehk-kuidas-ma-ultracel-kaisin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autokultuur.ee\/et\/unistusest-teostuseni-ehk-kuidas-ma-ultracel-kaisin\/","title":{"rendered":"Unistusest teostuseni – ehk kuidas ma Ultracel k\u00e4isin"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Unistusest teostuseni – ehk kuidas ma Ultracel k\u00e4isin<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tjaanuar 13, 2026\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Heh, ei teagi, kuidas seda lugu n\u00fc\u00fcd alustada. Ise kaadri taga teisi suunata ja nende lugusid postitusteks vormistada on justkui lihtsam, aga mis siin ikka. Igatahes\u2026 Tere k\u00f5igile, mina olen Martin ja ma k\u00e4isin Ultracel.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Eellugu<\/em><\/strong><\/p>

M\u00f5ned lood algavad plaaniga, teised algavad autost. Minu oma sai alguse ligi 18 aastat tagasi, kui ma ostsin endale esimese auto – 1991. aasta MK2 Golfi. Tollal ei olnud mingit suurt visiooni, l\u00f5ppeesm\u00e4rki ega m\u00f5tet, et see auto v\u00f5iks kunagi Ultracele j\u00f5uda. See oli lihtsalt Golf \u2013 projekt, mis arenes aeglaselt, jupp jupi kaupa, etapp etapi j\u00e4rel.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Aastate jooksul on see auto mitmeid erinevaid faase l\u00e4binud. Stiilid muutusid, maitse arenes ja nagu pikaajaliste projektidega ikka, tuli edasiminek tihti hooti, millele j\u00e4rgnesid pikemad pausid. See oli v\u00e4ga selgelt \u201csiit-sealt ja vaikselt\u201d ehitatud auto, mida m\u00f5jutas elu sama palju, kui teadlikud otsused.
<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Selline l\u00e4henemine muutus umbes 2018. aastal. Selleks hetkeks olin j\u00f5udnud punkti, kus v\u00e4iksed parandused ja t\u00e4iendused ei pakkunud enam rahuldust. Kere hakkas v\u00e4simuse m\u00e4rke n\u00e4itama, kompromisse oli liiga palju ning auto ei esindanud enam seda, mida ma tegelikult teha tahtsin. Tuli teha otsus, millega paljud projektiauto omanikud \u00fchel hetkel silmitsi seisavad \u2013 l\u00f5petada paikamine ja alustada p\u00e4riselt otsast – t\u00e4ielik rebuild!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Teadsin v\u00e4ga h\u00e4sti, mida see t\u00e4hendab: aastaid t\u00f6\u00f6d, tagasil\u00f6\u00f6ke, pikki \u00f6id ja hetki, kus allaandmine tundub ahvatlev. Samal ajal seadsin endale aga ka selge eesm\u00e4rgi \u2013 \u00fchel p\u00e4eval j\u00f5uab see Golf kas W\u00f6rtherseele v\u00f5i Ultracele.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Esimest korda Ultracel<\/strong><\/em>
H\u00fcppame n\u00fc\u00fcd aastasse 2023, kui k\u00fclastasin Ultrace esmakordselt mitte osalejana, vaid kaass\u00f5itja ja pealtvaatajana. Toona k\u00e4isime \u00fcritusel Silveri static A4 B5 aka \u201cFakestatic\u201d Audiga ja minu jaoks oli see silmiavav kogemus.<\/p>

\u00a0<\/p>

Ultrace ei olnud lihtsalt j\u00e4rjekordne auton\u00e4itus. Mastaap, atmosf\u00e4\u00e4r, ehituste tase ja stiilide mitmekesisus n\u00e4itasid selgelt, et siin koondub Euroopa autokultuur. Sain seel\u00e4bi esimese \u00fclevaate \u00fcritusest ja \u00fchtlasi lisa motivatsiooni varasemalt p\u00fcstitatud eesm\u00e4rgi suunas edasi t\u00f6\u00f6tamiseks. 2024. aastaks, p\u00e4rast viit-kuut aastat j\u00e4rjepidevat t\u00f6\u00f6d, oli Golf j\u00f5udnud seisuni, mida v\u00f5is juba n\u00e4ituseautoks nimetada. Seda v\u00f5is n\u00e4ha mitmel \u00fcritusel Eestis ning ka Soomes Fitted Festil. Kuna t\u00f6\u00f6graafiku t\u00f5ttu teadsin, et sel aastal on \u00fcritustel osalemine piiratud, siis l\u00fckkasin Ultracel osalemise 2025. aastasse edasi. Vahepealsel ajal j\u00e4tkus auto ehitamine, sest nagu Tallinna linn, ei saa ka projektiautod mitte kunagi p\u00e4riselt valmis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
View this post on Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

A post shared by 33Visuals (@thirtythreevisuals)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n